مجله خبری آسانسور

آسانسور برای بسیاری از مردم یک نیاز روزانه است، اما همیشه اینطور نبوده است. درک تاریخچه آسانسور می تواند برای اپراتورهای آسانسور و مسافران به طور یکسان مفید باشد. فروش آسانسور  در اینجا تاریخچه مختصری از سیستم‌هایی است که برای رساندن ما به مقاصد مرتفع خود به آنها تکیه می‌کنیم.

آسانسورهای مسافری اولیه

انسان ها از اوایل قرن سوم قبل از میلاد از بالابرها برای حمل و نقل عمودی استفاده می کردند. آسانسورهای مدرن، مشابه آسانسورهایی که امروزه با آنها آشنا هستیم، برای اولین بار در دهه 1800 اختراع شدند. طراحی آسانسور در دهه 1850 شروع به انتقال افراد به جای کالا کرد و در سال 1852 اولین وسایل ایمنی آسانسور اختراع شد. اختراع وسایل ایمنی راه را برای تکامل آسانسورهای مسافربری روشن کرد.

اولین آسانسوری که برای مسافران در نظر گرفته شده بود در سال 1857 نصب شد. این آسانسور بخار نیرو داشت و با سرعت 40 فوت در دقیقه حرکت می کرد. آسانسورهای مسافربری اولیه بسیار آهسته حرکت می کردند و بیش از آنکه وسیله ای برای حمل و نقل باشند، یک تجربه نمایشی و لوکس به حساب می آمدند. در این زمان، ساختمان‌های بلند هنوز ساخته نشده بودند، و طبقات بالاتر ساختمان‌ها به دلیل نیاز به بالا رفتن از پله‌ها برای دسترسی به این واحدها، اجاره کمتری داشتند - که کاملاً در تضاد با واحدهای پنت‌هاوس گران قیمت امروزی است. این اولین آسانسورها اتاق هایی با طراحی مجلل با صندلی های روکش دار، دیوارهای آینه ای و حتی لوسترهای گاه به گاه بودند.

تبدیل شدن به یک کالای اصلی حمل و نقل

هنگامی که ساختمان ها شروع به بالا و بالاتر رفتن کردند، افزایش سرعت آسانسور به کاتالیزوری برای نوآوری آسانسور تبدیل شد. در سال 1870، اولین ساختمان اداری با آسانسور در مرکز شهر منهتن ساخته شد که آغاز تاریخ گسترده و کاربردی آسانسور بود. دهه 1870 زمانی است که آسانسورها به جای یک تجربه جدید که برای تعداد کمی از نخبگان محفوظ است، به یک کالای اصلی حمل و نقل تبدیل شدند.

اگرچه آسانسورها ممکن است یک اختراع مدرن به نظر برسند، اما وسایلی که برای انتقال افراد یا کالاها به صورت عمودی استفاده می‌شوند هزاران سال است که وجود داشته‌اند. فروش آسانسور طبق نوشته‌های ویترویوس، ارشمیدس، ریاضی‌دان یونانی، یک آسانسور اولیه را در سال 236 قبل از میلاد ایجاد کرد. که با بالا بردن طناب‌هایی که به دور یک درام پیچیده شده بود کار می‌کرد و توسط نیروی انسانی اعمال شده به یک کاپیتان چرخانده می‌شد. در روم باستان، مجموعه ای زیرزمینی از اتاق ها، آغل حیوانات و تونل ها در زیر کولوسئوم قرار داشت. در فواصل زمانی مختلف، آسانسورهایی که صدها مرد با استفاده از وینچ‌ها و وزنه‌های تعادل کار می‌کردند، گلادیاتورها و حیوانات بزرگ را از طریق میله‌های عمودی به میدان جنگ می‌بردند.

در سال 1743، لویی پانزدهم چیزی را که به آن «صندلی پرنده» می‌گویند ساخته شد تا به یکی از معشوقه‌هایش اجازه دسترسی به اتاقش در طبقه سوم کاخ ورسای را بدهد. به همین ترتیب، یک «میز پرنده» در قلعه خلوت‌نشینی او به شاه و مهمانان خصوصی‌اش اجازه می‌داد بدون دخالت خادمان غذا بخورند. با صدای زنگ، میزی از آشپزخانه زیر به اتاق ناهار خوری با یک غذای مفصل، شامل تمام وسایل ضروری بلند می شد.

در اواسط قرن نوزدهم، آسانسورهایی که با بخار یا آب کار می‌کردند برای فروش در دسترس بودند، اما طناب‌هایی که به آن‌ها تکیه می‌کردند ممکن بود فرسوده یا از بین بروند و بنابراین، عموماً برای سفرهای مسافری مورد اعتماد نبودند. با این حال، در سال 1852، Elisha Graves Otis یک استراحت ایمنی اختراع کرد که صنعت حمل و نقل عمودی را متحول کرد. در صورتی که طناب بالابر آسانسور پاره شود، یک فنر پنجه‌ها را روی کابین کار می‌کند و آنها را با قفسه‌هایی در کناره‌های شفت در موقعیت خود قرار می‌دهد و کابین را در جای خود معلق می‌کند. اولین آسانسور مسافربری تجاری Otis که در سال 1857 در یک فروشگاه بزرگ پنج طبقه در شهر نیویورک نصب شد، به زودی افق جهان را تغییر داد و آسمان خراش ها را به واقعیتی عملی تبدیل کرد و با ارزش ترین املاک و مستغلات را از طبقه اول به پنت هاوس تبدیل کرد.

بالابرهای صنعتی معمولاً در کارخانه ها، دفاتری که نیاز به حمل اقلام از یک سطح به سطح دیگر وجود دارد استفاده می شود. ما تولید کننده آسانسورهای صنعتی هستیم که در اندازه های مختلف و برای اهداف مختلف موجود می باشد. فروش آسانسور بالابرهای هیدرولیک کالاهای کوچک می توانند کالاهای سبک وزن را حمل کنند در حالی که بالابرهای کالاهای هیدرولیک بزرگ می توانند اقلام بزرگ را به راحتی حمل کنند. بالابرهای صنعتی ما می توانند تا 1500 کیلوگرم وزن و تا ارتفاع 30 متر را حمل کنند.

ما همچنین یک تولید کننده بزرگ بالابرهای هیدرولیک هستیم. بالابرهای هیدرولیک بسیار ارزانتر از بالابرهای کالای دیگر هستند، بنابراین مقرون به صرفه هستند. بالابرهای هیدرولیک کالای هیدرولیک نیز مزیت دیگری دارند که نصب آن آسان است و نیاز به فضای کمتری برای فرآیند نصب دارند. از آنجایی که بالابرهای کالاهای هیدرولیک در مصرف انرژی کارآمد هستند، این بالابرها توسط تعداد زیادی از مشتریان انتخاب می شوند. ما یک تامین کننده محبوب بالابر کالا هستیم و انواع بالابر کالاهای هیدرولیک را به مشتریان خود عرضه می کنیم.
تولید کنندگان آسانسور کالا
ما یک تولید کننده، صادر کننده و تامین کننده کالای آسانسور، مستقر در دهلی غربی، هند هستیم. آسانسورهای کالایی که ما ارائه می کنیم برای حمل بارهای سنگین به طور موثر و کارآمد طراحی شده اند. این آسانسورهای کالا به طور گسترده در انبارها و طبقات کارخانه ها که خطوط مونتاژ در طبقات مختلف پخش شده اند استفاده می شود. ساخته شده از مواد با کیفیت برتر و با استفاده از آخرین فناوری، آسانسورهای کالای ما به دلیل عملکرد و استحکام مورد تحسین قرار می گیرند. ما در آسانسور باربری و آسانسور ماشین تخصص داریم.

ما آسانسور باری با کیفیت برتر را ارائه می دهیم که به صورت سفارشی برای انواع کاربردهای صنعتی ساخته شده است. این آسانسورهای باربری به صورت سفارشی برای تحمل بارهای بسیار سنگین در بنادر، کارخانه ها و انبارها ساخته می شوند. آسانسورهای باری که ما ارائه می دهیم برای تحمل بارهای ناهموار و حجیم ساخته شده اند و به دلیل دوام و عملکردشان مورد تایید قرار می گیرند. ما آسانسورهای باربری کاملاً کامپیوتری و دستی و مکانیزه را بر اساس کاربرد آنها ارائه می دهیم. این آسانسورهای باربری می توانند تا 5000 کیلوگرم وزن را در هر زمان به راحتی تحمل کنند. ما یک تولید کننده، صادر کننده و تامین کننده مشهور آسانسورهای باری از دهلی غربی، هند هستیم.

چه یک ارتقاء نور صرف باشد، چه تصمیمی برای تبدیل آسانسور به فضایی هوشمند و مجهز به اینترنت اشیاء، LED iBond راه حل مناسبی برای نیازهای شما در روشنایی آسانسور دارد. فروش آسانسور بر اساس فناوری ثبت اختراع، LED iBond سقف آسانسورهای باریک و تک جزئی 6 میلی متری را با چراغ های LED یکپارچه ارائه می دهد. طراحی سقف و نور با توجه به نیازهای شما قابل تنظیم است.

علاوه بر این، برای پایداری بهتر، اقتصاد عملیاتی بهتر و تعمیر و نگهداری آسان، LED iBond یک مفهوم جدید - Everly - را برای جایگزینی آسان و بدون دردسر یک LED در صورت خرابی یا فرسودگی معرفی می‌کند.

این راه حل خلاقانه سقف آسانسور، کابین آسانسور شما را روشن می کند و به شما و همه مسافران اجازه می دهد از سواری لذت ببرید!
راه حل ها شامل
راندمان بالا: منبع نور صرفه جویی در انرژی
سهولت نصب، فقط یک کابل مورد نیاز است
انعطاف پذیری: ترکیب اجزای خاص مشتری را در راه حل نهایی امکان پذیر می کند
امکان ایجاد طرح روشنایی سفارشی که می تواند به روز شده و بر روی سقف موجود نصب شود
گزینه ای برای ایجاد آسانسورهای خود نظارتی، که دارای اینترنت اشیا هستند و شامل سنسورهای حرکتی و سایر دستگاه های اینترنت اشیا می شوند.
در هر رنگ و بافتی قابل تولید است
طراحی و ظاهر: می تواند تصوری از یک آسانسور جدید را صرفاً با ارتقاء طرح روشنایی ایجاد کند.
گزینه ای برای استفاده از LED های قابل تعویض، که به شما امکان می دهد یک LED را در عرض چند ثانیه تعویض کنید
اهمیت روشنایی مناسب آسانسور و مزایای راه حل های ال ای دی آسانسور
ما در دنیایی زندگی می کنیم که ساختمان های چند طبقه معمولی هستند و بلندترین برج های آسمان خراش با ارتفاع 828 متر (2716 فوت) هستند. به نوبه خود، آسانسورها به وسیله ای ضروری برای پیمایش در مناظر عمودی تبدیل شده اند.

با این حال، دیدن شخصی که از سوار شدن بر آسانسور ترس دارد، غیرمعمول نیست. بسیاری از ما در مقطعی از خود پرسیده ایم که "این ترس واقعا چقدر غیر منطقی است؟" خوب، شما می توانید جلو بروید و با آسودگی نفس بکشید. از نظر آماری، آسانسورها نسبتاً ایمن هستند. بر اساس آمار اداره آمار کار ایالات متحده، سالانه حدود 27 نفر در تصادفات آسانسور کشته می شوند و 10200 نفر از آسیب های ناشی از آسانسور رنج می برند. با توجه به اینکه آسانسورهای ایالات متحده سالانه 18 میلیارد مسافر را انجام می دهند، میزان مرگ و میر بسیار پایین است. با این حال، این باعث نمی‌شود که وارد آسانسوری غم‌انگیز با کابل‌های ژولیده و چراغ‌های سوسوزن شوم.

دشوار است بدانید که سوار چه نوع آسانسوری هستید، مگر اینکه بتوانید مکانیک های پشت صحنه را ببینید. به عنوان مثال، TK Elevator دارای انواع آسانسور از جمله سیستم های کششی و هیدرولیک است فروش آسانسور، اما بعید است که سواران حتی متوجه تفاوت شوند.

انواع مختلفی از آسانسورها به دلایلی وجود دارد. برخی برای ساختمان های کوچکتر بهتر هستند در حالی که برخی دیگر برای حمل و نقل بلند طراحی شده اند. به عنوان دو مورد از رایج‌ترین سیستم‌هایی که امروزه در ساختمان‌های تجاری مورد استفاده قرار می‌گیرند، در اینجا توضیح ما در مورد آسانسورهای کششی در مقابل آسانسورهای هیدرولیک ارائه شده است.

آسانسورهای کششی
تفاوت عمده بین آسانسورهای کششی و هیدرولیک در نحوه حمل و نقل سیستم های کابین است. در آسانسورهای کششی، کابین توسط طناب های فولادی کششی یا تسمه های روی یک سیستم قرقره بالا و پایین می رود. در مقایسه با سیستم های هیدرولیک، آسانسورهای کششی:

انرژی کمتری مصرف می کند
خدمات به ساختمان های متوسط ​​تا بلند
نرم تر سوار شوید
آسانسورهای کششی از یک وزنه تعادل برای جبران وزن کابین و سرنشینان استفاده می کنند. با این طراحی، موتور مجبور نیست وزن زیادی را جابجا کند، و این باعث می شود انرژی بسیار کارآمدتر از سیستم های هیدرولیک باشد.

آسانسورهای کششی رایج ترین نوع آسانسور هستند. آنها می توانند دنده ای یا بدون دنده باشند و هر دو نوع مدل توسط موتورهای الکتریکی جریان متناوب (AC) یا جریان مستقیم (DC) هدایت می شوند.

آسانسورهای دنده ای

در آسانسورهای دنده ای، گیربکسی به موتور متصل است که چرخ را به حرکت در می آورد و طناب ها را به حرکت در می آورد. ماشین های چرخ دنده می توانند به سرعت 500 فوت در دقیقه برسند. این مدل ها از نظر سرمایه گذاری اولیه، هزینه های تعمیر و نگهداری و مصرف انرژی، هزینه متوسطی خواهند داشت.

آسانسورهای بدون دنده

در آسانسورهای کششی گیربکس، شیار مستقیماً به انتهای موتور متصل می شود. این مدل ها می توانند تا 2000 فوت در دقیقه سرعت بگیرند. این مدل ها دارای سرمایه گذاری در هزینه اولیه بالا و هزینه تعمیر و نگهداری متوسط ​​هستند. با این حال، آنها نسبت به آسانسورهای کششی دنده ای کارآمدتر انرژی هستند.

سیستم های ایمنی

در دنیای فیلم‌های اکشن هالیوودی، طناب‌های بالابر هرگز از دو نیم شدن دور نیستند و باعث می‌شود خودرو و مسافرانش با مانع از شفت پایین بیایند که باید در استفاده و خرید این نوع از کابل ها دقت فراوانی داشت تا در ایمنی آن نقش مهم و به سازی فروش آسانسور داشته باشد. در واقع، احتمال بسیار کمی برای این اتفاق وجود دارد. آسانسورها با چندین سیستم ایمنی اضافی ساخته شده اند که آنها را در موقعیت خود نگه می دارد که از قبل تا کنون تلاش زیادی برای استفاده و نگهداری آسانسور ها شده که ایمنی ها دو چندان شود.

اولین خط دفاعی خود سیستم طناب است. هر طناب آسانسور از چندین طول مواد فولادی که به دور یکدیگر پیچیده شده اند ساخته شده است. با این ساختار محکم، یک طناب می تواند وزن کابین آسانسور و وزنه تعادل را به تنهایی تحمل کند. اما آسانسورها با طناب های متعدد (معمولاً بین چهار تا هشت) ساخته می شوند. در صورت بعید که یکی از طناب ها بند بیاید، بقیه آسانسور را بالا نگه می دارند.

حتی اگر قرار باشد همه طناب ها بشکنند، یا سیستم شیار آنها را آزاد کند، بعید است که کابین آسانسور به پایین چاه بیفتد. کابین های آسانسور طناب دار دارای سیستم های ترمز داخلی یا ایمنی هستند که وقتی کابین خیلی سریع حرکت می کند، به ریل می چسبد.

در بخش بعدی، سیستم ترمز داخلی را بررسی خواهیم کرد.

ایمنی ها

هنگامی که آسانسور خیلی سریع حرکت می کند، ایمنی ها توسط گاورنر فعال می شوند. اکثر سیستم‌های گاورنر در اطراف یک شیوی واقع در بالای چاه آسانسور ساخته می‌شوند. طناب گاورنر در اطراف شیف گاورنر و یک طناب وزن دار دیگر در پایین شفت حلقه شده است. طناب به کابین آسانسور نیز متصل است، بنابراین با بالا یا پایین رفتن کابین حرکت می کند. با افزایش سرعت خودرو، فرماندار نیز افزایش می یابد.

مسافت سفر آسانسور هیدرولیک

مسافت سفر آسانسور هیدرولیک تقریباً 60 فوت و ممکن است پیستون در دو طرف کابین داشته باشد اگر بدون سوراخ در گودال طراحی شده باشد.  فروش آسانسور پیستون های تلسکوپی ممکن است به آسانسور اجازه دهند تا 50 فوت حرکت کند، در حالی که پیستون غیر تلسکوپ ممکن است فقط تا 20 فوت بالا برود.

گاهی اوقات ترکیبی از یک آسانسور هیدرولیک طناب و پیستون کابین را راه اندازی می کند اما محدودیتی در حدود 60 فوت دارد.

در مقایسه با سایر آسانسورها ممکن است هزینه اولیه و هزینه نگهداری کمتر باشد اما هزینه انرژی هیدرولیک می تواند بالاتر باشد. دلیل این امر این است که موتور الکتریکی به شدت در برابر گرانش عمل می کند در حالی که سیال هیدرولیک را به داخل پیستون فشار می دهد. یکی از معایب آسانسورهای هیدرولیک احتمال نشت مایعات و خطرات برای محیط زیست است.

آسانسورهای پنوماتیک
آسانسورهای پنوماتیکی با فشار هوا در داخل شفت بالا و پایین می روند. اختلاف فشار هوا بین ناحیه بالا و زیر کابین آسانسور ایجاد می شود. این یک خلاء ایجاد می کند که آسانسورها را با فیزیک هوا منتقل می کند. آسانسور توسط توربین ها یا یک پمپ خلاء کار می کند که آسانسور را به سمت بالا می کشد و فشار را آزاد می کند تا آسانسور بتواند پایین بیاید. آسانسورهای پنوماتیکی به دلیل طراحی و مناسب برای کاربردهای آسانسورهای مسکونی فشرده هستند. برای نصب آسانسورهای پنوماتیکی نیازی به راه بالابر یا گودال حفاری نیست.

بالا رفتن از آسانسور
این نوع آسانسور معمولاً در مناطق ساختمانی یا تجاری استفاده می شود. اکثر این آسانسورها تحت دستگاه قدرت خود رانده می شوند که دارای انرژی الکتریکی یا احتراقی هستند. آسانسورهای صخره نوردی موقت معمولاً در ساخت و ساز ساختمان های بلند برای جابجایی پرسنل و مواد قبل از نصب آسانسور دائمی استفاده می شوند.

آسانسورهای صنعتی
بالابر آسانسور
آسانسورهای شیب دار
آسانسور صنعتی برای بالا بردن / بلند کردن وزن بسیار سنگین طراحی شده است و معمولاً در ساخت و ساز، انبارها و کارخانه های کشتی سازی استفاده می شود. آنها به گونه ای طراحی شده اند که در برخی از خصمانه ترین محیط های جهان در برابر شرایط شدید مقاومت کنند. الزامات ارتفاع سفارشی و مواد با کیفیت برای ساخت آسانسورهای صنعتی برای مقاومت در برابر استفاده های سنگین استفاده می شود.

عملیات خودکار گروهی، دو یا چند خودرو را به صورت گروهی کنترل می‌کند، و آنها را برای کار در یک بازه زمانی مشخص تعیین می‌کند. اگر ترافیک سنگین باشد و دو یا چند آسانسور مانند فروش آسانسور در بیمارستان‌ها، فروشگاه‌های بزرگ و دفاتر کار می‌کنند، از عملکرد خودکار گروهی استفاده می‌شود.

درب های بیرونی مجزا و درهای کابین از اجزای ضروری سیستم های آسانسور مدرن هستند.این دو معمولاً از یک نوع عملیات استفاده می کنند - به عنوان مثال، باز شدن در مرکز، دو لنگه، تک لغزنده.درها توسط یک موتور الکتریکی روی ماشین باز و بسته می شوند.
سرعت درب هنگام بسته شدن تنظیم شده است تا از آسیب به افرادی که در بسته شدن گرفتار شده اند جلوگیری شود.یک سنسور در صورت برخورد با یک جسم در هنگام بسته شدن، به صورت الکتریکی در را معکوس می کند.کنترل‌های فوتوالکتریک و دستگاه‌های الکترونیکی مجاورت نیز برای کنترل برگشت درب استفاده می‌شوند.درهای راهرو به گونه ای طراحی شده اند که همیشه قبل از کار آسانسور بسته می شوند.برای آسانسورهای باری، درهای کشویی عمودی و دوپاره رایج هستند. چنین درهایی از یک ورقه بالا و پایین تشکیل شده اند که به طور مکانیکی به هم متصل شده اند به طوری که نیمه پایینی به سطح کف می رسد در حالی که نیمه بالایی از سقف کابین بالا می رود. یک دروازه داخلی محافظ اغلب مورد نیاز است.

در مکان‌های مجزا، به‌ویژه در خانه‌های خصوصی، تلفن به یک سانترال خارجی اغلب طبق قانون الزامی است.در بسیاری از ساختمان ها، آسانسورها دارای سیستم های ارتباطی در صورت بروز خرابی های مکانیکی هستند.دکمه های هشدار، روشنایی اضطراری و برق اضطراری اغلب ارائه می شوند.دستگاه های بارگیری و تخلیه خودکار در آسانسورهای باربری مدرن گنجانده شده اند.
یک دکمه تماس، وانت خودکار را فعال می کند. آسانسور می رسد، بار به داخل کابین کشیده می شود، کابین به طبقه مناسب حرکت می کند و بار تخلیه می شود.

ویژگی های راحتی آسانسور

نشانگر کف آسانسور
آسانسورها ممکن است از وسایل صحبت به عنوان کمکی برای دسترسی نابینایان استفاده کنند. علاوه بر اعلان‌های ورود به طبقه، رایانه جهت سفر را اعلام می‌کند فروش آسانسور و قبل از بسته شدن درها به مسافران اطلاع می‌دهد.

علاوه بر دکمه های تماس، آسانسورها معمولاً دارای نشانگرهای کف (اغلب با LED روشن می شوند) و فانوس های جهت دار هستند.
موارد اولی تقریباً در فضای داخلی کابین با بیش از دو توقف عمومیت دارند و ممکن است در خارج از آسانسور و همچنین در یک یا چند طبقه یافت شوند.نشانگرهای طبقه می توانند از یک صفحه با یک سوزن چرخان تشکیل شوند، اما رایج ترین آنها آنهایی هستند که نشانگرهای کف یا ال سی دی های متوالی را روشن می کنند.به همین ترتیب، تغییر طبقات یا رسیدن به یک طبقه بسته به آسانسور با یک صدا نشان داده می شود.

فانوس‌های جهت هم در داخل و هم در خارج از کابین آسانسور یافت می‌شوند، اما همیشه باید از بیرون قابل مشاهده باشند، زیرا هدف اصلی آنها کمک به افراد در تصمیم‌گیری برای سوار شدن یا عدم سوار شدن به آسانسور است.اگر کسی که منتظر آسانسور است بخواهد بالا برود، اما اول ماشینی می آید که نشان می دهد در حال پایین آمدن است، ممکن است تصمیم بگیرد که سوار آسانسور نشود.
اگر فرد منتظر بماند، باز هم از بالا رفتن متوقف می شود.نشانگرهای جهت گاهی اوقات با فلش ها حک می شوند یا به شکل فلش هستند و/یا از این قرارداد استفاده می کنند که یکی که قرمز روشن می شود به معنای "پایین" و سبز به معنای "بالا" است.از آنجایی که قرارداد رنگ اغلب توسط سیستم هایی که آن را احضار نمی کنند تضعیف یا نادیده گرفته می شود، معمولاً فقط در ارتباط با سایر عوامل متمایز کننده استفاده می شود.نمونه‌ای از مکان‌هایی که آسانسورهای آن فقط از قرارداد رنگ برای تمایز بین جهت‌ها استفاده می‌کنند، موزه هنرهای معاصر در شیکاگو است، که در آن می‌توان یک دایره واحد ایجاد کرد تا رنگ سبز برای "بالا" و قرمز برای "پایین" روشن شود.گاهی اوقات باید جهت ها را از موقعیت شاخص ها نسبت به یکدیگر استنباط کرد.

علاوه بر فانوس‌ها، اکثر آسانسورها دارای صدای زنگ هستند که نشان می‌دهد آسانسور قبل یا بعد از باز شدن درها بالا می‌رود یا پایین، معمولاً همراه با روشن شدن فانوس‌ها.به طور کلی، یک زنگ برای بالا، دو زنگ برای پایین است، و هیچ کدام نشان دهنده آسانسوری است که «رایگان» است.آسانسورهای خدمات رصدخانه اغلب حقایق دیگری از جمله سرعت آسانسور، کرونومتر و موقعیت فعلی (ارتفاع)، مانند مورد آسانسورهای خدماتی تایپه 101 را منتقل می کنند.استانداردها طراحی مکانیکی و الکتریکی آسانسورها بر اساس استانداردهای مختلفی (معروف به کدهای آسانسور) دیکته می شود که ممکن است بین المللی، ملی، ایالتی، منطقه ای یا شهری باشد.در حالی که زمانی که بسیاری از استانداردها تجویز می شدند و معیارهای دقیقی را مشخص می کردند که باید رعایت شوند، اخیراً تغییری به سمت استانداردهای مبتنی بر عملکرد بیشتر صورت گرفته است که در آن مسئولیت اطمینان از مطابقت یا فراتر از استاندارد آسانسور بر عهده طراح است.

خدمات آتش نشانی
بسته به موقعیت آسانسور، کد خدمات آتش نشانی از ایالت به ایالت و کشوری به کشور دیگر متفاوت است خدمات آتش نشانی معمولاً به دو حالت تقسیم می شود: فاز یک و فاز دو اینها حالت‌های جداگانه‌ای هستند که آسانسور می‌تواند وارد آن شود.

حالت فاز یک توسط سنسور دود، سنسور حرارت یا کلید دستی در ساختمان فعال می شود هنگامی که زنگ هشدار فعال شد، آسانسور به طور خودکار وارد فاز یک می شود.آسانسور مدتی منتظر می ماند، سپس وارد حالت تلنگر می شود تا به همه بگوید که آسانسور از طبقه خارج می شود.هنگامی که آسانسور از طبقه خارج شد، بسته به اینکه آلارم در کجا به صدا درآمده است، آسانسور به طبقه فراخوان آتش می رود.با این حال، اگر زنگ هشدار در طبقه فراخوان آتش نشانی فعال شده باشد، آسانسور یک طبقه جایگزین برای فراخوانی خواهد داشت.هنگامی که آسانسور فراخوانی می شود، به طبقه فراخوان رفته و با درهای باز متوقف می شود.
آسانسور دیگر به تماس ها پاسخ نمی دهد و در هیچ جهتی حرکت نمی کند. فروش آسانسور سوئیچ کلید سرویس آتش نشانی در طبقه فراخوان آتش نشانی قرار دارد.کلید آتش نشانی قابلیت خاموش کردن سرویس آتش نشانی، روشن کردن سرویس آتش نشانی یا دور زدن سرویس آتش نشانی را دارد.تنها راه بازگرداندن آسانسور به حالت عادی این است که پس از تنظیم مجدد آلارم ها، آن را به حالت بای پس تغییر دهید.

آسانسور KONE Ecodisc در انگلستان در حالت سرویس آتش نشانی
حالت فاز دو را فقط می توان با کلید کلیدی که در داخل آسانسور در پانل کنترل متمرکز قرار دارد فعال کرد. این حالت برای آتش نشان ها ایجاد شده است تا بتوانند افراد را از یک ساختمان در حال سوختن نجات دهند. کلید فاز دو واقع در COP دارای سه موقعیت خاموش، روشن و نگه داشتن است. با روشن کردن فاز دو، آتش نشان ماشین را قادر به حرکت می کند. با این حال، مانند حالت سرویس مستقل، خودرو به تماس خودرو پاسخ نمی دهد مگر اینکه آتش نشان به صورت دستی دکمه بسته شدن در را فشار داده و نگه دارد. هنگامی که آسانسور به طبقه مورد نظر می رسد، درهای خود را باز نمی کند مگر اینکه آتش نشان دکمه باز شدن در را نگه دارد. این در صورتی است که کف در حال سوختن باشد و آتش نشان بتواند گرما را احساس کند و بداند که در را باز نکند. آتش نشان باید دکمه باز شدن در را نگه دارد تا درب کاملا باز شود. اگر به هر دلیلی آتش نشان بخواهد آسانسور را ترک کند، از موقعیت نگه داشتن روی کلید کلید استفاده می کند تا مطمئن شود آسانسور در آن طبقه باقی می ماند. اگر آتش نشان بخواهد به طبقه فراخوان بازگردد، به سادگی کلید را خاموش کرده و درها را می بندد.